中国能造歼20这种世界先进战机 这方面却
发布时间:2019-05-04 20:27
我们的空军现在规模很大,在质量上也大幅提高。但与空军强国美国相比,不仅是大飞机的运输机、轰炸机,不有战机、直升机,都有一个明显的差距就是——机体重量的控制。体现于空重较大,载荷能力上,是我们的弱项了。
 
 
  我们的这些差距为什么会形成呢?因为我们的航空工业起步比美国等强国晚很多,强国领先于全球的是材料科学、加工工艺以及重视人才的培养。世界顶尖的人才均在那儿,所以美国航材是最先进。含有高强度钢材、航空铝合金、钛合金和各种玻璃纤维、碳纤维等材料科技领先于全世界。仅这些中国还是有很大差距,并且那是积累上的近期是赶不上的。
 
 
  90年代前中国的战斗机航材主要是传统的铝合金,后引进苏-27等第四代战机后,发现差距就重视对航空材料的研发,攻克成功钛合金航材的冶炼与加工技术。而在国产歼-10战机上应用了碳纤维复合材料,只不过是代号为T300之类的低强度碳纤维,只可以用于受力较小的平尾部位,总体占整机的比例极小,无法与欧美的同类机相比。
 
 
  可以说航空制造涉猎到锻造、冲压、铆接、复合材料的成型以及各种焊接等加工方式。同样美国同样是世界的前沿的。当然现在我们从西方引进了不少的先进加工机床和技术,与我们创新办法,所以差距在缩小了。而美欧等国设计飞机领域相当成熟,驾驭各种材料特性参数值很成功。设计均可达到最高要求与性能极限,这样他们的战机就精巧了。
 
 
  让我们佩服的是早在上世纪八十年代,美国就有了推重比超过8的涡轮风扇发动机,用于F-15、F-16和F/A-18第四代战机。而我们只能用油耗惊人的涡喷发动机。推重虽大但油耗量巨大。飞机油量上去了,但航程短了,性价比差。
 
 
 
 
  当然我们的观念是要满足大规模战争的需要,战时要造得出,耗得起,与俄罗斯较像。
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